物流人眼中的五种高质专用线，你属于哪一种？

我们过去把专用线定义为点对点，但现在它们不再是点对点了。今天的专线是什么样的？什么样的高质量专线？
制作传输介质（id:tucmedia）
专线，物流行业经典的组织单元。一对一运行方式，点对点运行，效率***，成本***，通讯直接，简单快捷。它分布广泛，承担着社会化交通的主流。它一直作为一个独立的单元模块存在。
专线是企业，专线是家庭，专线是村民小组。生命力强，不怕吃苦，散落在城市边缘，受到许多不公平待遇。但它适应性强，组织模式简单，久而久之形成了具有独立特征的群体肖像。
今天，当我们再看这条专线时，我们会发现以前的肖像画完全不适用。新的专线企业不再只是点对点的直达模式，而是点对点的城际辐射专线。
它不仅形成了以根据地为中心、扇形辐射的专线企业，而且形成了具有区域辐射的专线企业。他们改变了过去简单的模式，初步形成了“前端+主干+终端辐射”的小型物流企业模式。
同时，专用线也变得更加集中，形成了对运营模式领域的有力分割，并不断优化和完善。高质的专线企业层出不穷，具有很强的地域性和地方性。在一轮又一轮的整合浪潮中，专线企业的“勇潮”应运而生，形成了自己的圈子，形成了自己的文化特色。
今天，我们可以从一个普通的物流师的眼中看到这些零散的高品质专用线。
如今，资本大鳄不断涌入物流业，不甘寂寞的物流师，尤其是高质的专线企业也开始涌现。大型物流企业纷纷排队，中大型物流快速而深远的企业纷纷投入，许多新模式疯狂流行。
那些传统的专线物流师也开始蠢了起来，特别是当很多黄金老板发现，除了热门的物流企业外，还有这么一群脚踏实地、沉默寡言的物流企业时，故事就这样开始了。
笔者认为，目前高质量的专用线可以分为五种类型。
三年多来，一批优秀的专线企业开始反思：为什么我们要称霸全区，却不能充分利用自身优势形成网络？
当这些觉醒的后勤人员充分发挥各自优势，充分发挥组织效能，形成线上线下一体化网络，完成专线企业的联动，从分散到紧凑的快速转型。
没有合作伙伴可以加入合作，有合作伙伴可以依靠，融合时代即将到来，典型案例足够经典。典型案例，如一米滴答模式、德坤模式和马邦传奇模式，都充满了传奇色彩。
在聚集网外的一批高质专线中，完全有理由相信借助新兴平台也能实现自己的梦想。借助当今的互联网+平台、人群聚集模式和融合方式，探索另一条发展之路。他们和平台型企业各取所需，全力以赴，形成了特色鲜明的复合编织网络。
这种整合方式已成为许多上市公司、大型财团企业和平台型企业较为可取的组合模式。以南北物流、五岳物流为代表的专线企业，以卡***为代表的整合平台，也可以证明中小物流的整合趋势。
改变行业权力，“借力”也是一种权力，也是一种权力，也是一种思维。
除了融合融合，还有一批具有较强自主精神的高质专线。他们不排队，不参与任何组合，用自己的努力打造自己独到的产品和地域范围。有独立的地区性欺负者和独立的行业公司。面对这些问题，行业企业已成为不同的个体单位。
既独立，又有足够强的区域深耕能力。这部分独立的区域专用线企业已经开始逐渐成为下一步整合召集的对象，并成为下一步风口整合的***。以嘉义、长通、豹为代表的独立区域或延伸供应链企业将成为下一个故事的主角。
有这样一批人，他们正在做一条属于自己家庭和市民的专线，在发展中慢慢完善，改变管理方式，追求精致创新的产品链，完善端部的部门能力和延伸半径，形成具有浓厚地域特色和方正文化的典型案例。
这类专线企业，小业绩已突破千万，大业绩早已突破亿元大关。愿意尝试新的模式，研究新的模式，简单的产品，公开的股份，并与他们的兄弟形成商业伙伴。
打造自己的区域或干线企业，如青碧物流、科通、开宇、达科龙、中航、兴华兄弟、华力诺、中捷物流、金宇物流、东方物流等自力更生的专线企业，让我们肃然起敬。
专线是寂寞的，因为没有伯乐能读到专线。
专线是一群可敬可爱的后勤人员分散在各地。它们被称为分散错误。他们是孤独城市的守护者，也是中小微发货商的成本控制者。
私家线寂寞，因为很少有人了解；私家线寂寞，是看到私家线正能量的人很少；私家线寂寞，是因为知道私家线的人太少；私家线寂寞，是因为私家线远离城市太久。专线的孤独是我们内心的焦虑，物流之路越来越艰难。
孤独的专线无处不在，高质的专线无处不在。只有不断改进和进步，做大做强，做精做细，拥有自己的自主产品，才能在竞争中拥有更多的优势。
在普通物流人眼里，一条好的线路其实是一群有梦想、愿意尝试、愿意接触新车型、愿意不断完善自我、永不停息的人。
专线物流作为物流业的一道独到风景线，在未来是可以期待的。高质的专线物流企业将很快成为下一个网点的起点，特别是那些财务管理标准清晰、所有制结构清晰、客户群体清晰、收款方式确定、盈亏平衡的企业，将成为焦点。